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俗话说的好，无风不起浪。
这句话其实也不尽然。
在北极这地界，终年寒风肆虐，但要说海浪……雷尔巴科驾驶yamal号在北极来往了这么多年，还真没见过什么大浪。
究其原因其实很简单，因为这边都是冰海。
冰海冰海，顾名思义，这里的海面都是大片大片的浮冰，如果不开破冰船，甚至没有办法在这里进行正常的航行。
冰盖与冰川，有这些东西，自然不会有什么大浪。
但是雷尔巴科忽略了一点。
当海面被冰盖覆盖的时候，基本上是不会有海浪的，最多就是浮冰伴随着风起起伏伏，这点浪花甚至连yamal号表面的漆都蹭不掉。
但是现在的海面已经没有冰盖了。
因为yamal号破冰船的经过，因为巨型冰山的经过，因为顾北和芬格尔驾驶着橡皮艇，用暴力开出来了一条航线，所以现在附近区域的冰盖已经基本碎裂，变成一块块的浮冰漂浮在海面上。
而这种时候，无论是一阵狂风还是远处的海面有什么波动，都会形成巨浪拍向yamal号。
这是必然的事件。
常年安定航行的生活已经消磨了这位前特战队员的警觉，或许他的身手和实力不曾退步，但他已经不再是一名战士了，也不再是一名同海洋搏斗的水手。
作为船长，他必须要为全船的人考虑。
现在怎么办？
逃是绝对逃不开的，只能硬扛。
用船身扛？
这样可以最大程度上保全yamal号的完整性，但是船一定会翻，会有无数的人坠进冰海之中，就算他们所有的船员用全力抢救，最多也只能救下一半。
而且这还没有考虑船体受损的情况，如果yamal号的船身受到破坏，他们大概只能经过一段时间的紧急航行之后停在某处冰原上。
yamal号上确实有一些遇难生存物资，但是那些物资绝对没办法维持一船人的需求，搜救队找到他们最快也要一周——这还是通讯情况良好的情况下，而在现在这种电磁风暴的情况，保守估计他们要在这里等上一个月。
大概也用不了一个月，因为在那之前他们所有人大概都要死。
那用船头吃浪吗？
确实，在一般的航行中遇到大浪，用船头吃浪应该是最稳妥的方法，但前提是海浪中没有东西。
甚至如果这次的海浪里的东西体型小点，yamal号也能稳稳吃住。
但是声呐监测海浪里的东西长度超过五十米。
不管那是什么东西，它超过了五十米，这对于yamal号来说是绝对无法承受的东西。
yamal号的宽度才三十米，正面二十米级的暴涛没问题，但是即便那五十米的东西的冲击，会把整个yamal号拦腰砸断。
他们会重复泰坦尼克号的经历，永远留在冰海之中。
没有其他的选择了，这是无解的难题。
而此时，从甲板上撤离回船舱内的游客们也看到了远方袭来的白色的泡沫。
他们其中有很多曾经乘坐过yamal号的游客，表示自己从来没有遇到这种情况，而另外还有一些有些才学的游客一眼就认出来了远方的海浪，并且通过各种公式测算出了海浪的高度。
这是高度超过二十米的暴涛！
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